Замена масляного фильтра и масла – это основные процедуры, с которыми приходится каждому водителю. Сама смазочная система устроена достаточно просто, в ее обслуживании не будет никаких проблем. Однако и с ней могут появиться неполадки, которые будут заметны во время осмотра мотора. Одной из них является течь масла из-под фильтра. Такая проблема может появиться и с новыми, и со старыми двигателями. Рассмотрим, по какой причине подтекает масло из-под фильтра.
Почему потекло масло в старом двигателе?
Для старых автомобильных моторов небольшая течь масла из фильтра может приниматься за норму. Нередко подтеки появляются на стыке фильтра из-за того, что масляный насос в таких двигателях не имеет редукционного клапана. Главной функцией редукционного клапана маслонасоса является исключение риска превышения давления в общей системе. Особенно важно, чтобы он присутствовал при эксплуатации автомобиля, когда на улице морозная температура. Если редукционного клапана нет, масло не может пройти через фильтр, так как оно слишком густое. Это может спровоцировать выдавливание масла. В нынешних двигателях имеется система сброса чрезмерного давления, исключающая риск указанной выше проблемы. Однако актуальные для нынешних моторов неисправности также могут касаться и старых двигателей.
Почему подтекает фильтр в новом моторе?
Если в автомобиле новый мотор, у него появляется проблема с подтеканием масла, на это может быть несколько причин, разберем самые распространенные. Одна из причин – загрязнение фильтра. Эта причина самая частая, если маслу будет трудно проходить через фильтр, на нем могут появиться масляные подтеки. Это актуальная проблема для автомобилей, не имеющих перепускного клапана, и для тех, где этот клапан работает неисправно. Он позволяет маслу без фильтрации попадать в мотор, чтобы не допустить масляного голодания.
Еще одна причина – неправильно установленный масляный фильтр. Если автомобилист или работник СТО допустил некоторые ошибки, устанавливая фильтр, то этот элемент может начать подтекать. Следует проверить, насколько качественно он закручен, при этом важно избежать чрезмерной затяжки фильтрующей детали, которая может привести к деформации или разрыву уплотнителя.
Отсутствие смазки на уплотнительном кольце при установки фильтра – такая причина также относится к неправильному монтажу фильтра. Во время установки этого элемента необходимо смазывать уплотнительное кольцо. Это нужно для того, что кольцо не растрескалось во время закрутки фильтра, а также для максимально плотного его прилегания и исключения вероятности прохождения масла.
Еще одна причина – низкое качество фильтрующего элемента. Если в автомобиль установлен некачественный фильтр от непроверенного производителя, появляется вероятность его неисправности. Эта деталь может иметь изначально поврежденный уплотнитель или трещины в корпусе.